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她也表示,尽管油价短期可能会触底反弹、炼厂复产或带动需求,但中长期并不乐观,尤其是明年1月中旬起,美国、加拿大、沙特、巴西等国产量上涨以及需求疲弱有望引发下一轮悲观情绪。9月油价仍在暴涨之时,美国能源署(EIA)数据显示,美国原油产量为1100万桶/日,比去年同期增加149万桶/日,但是较6月15日仅增加10万桶/日,产能放缓主要受制于管道运输限制,二叠纪盆地(Permian)原油管道运输能力赶不上增产速度,但如果明年管道运输压力缓解,将会对油价形成下行压力。

当前市场已经确立了牛市,看多后市的分析师和投资者也越来越多,但是大家应该还记得在去年10月份市场最低迷的时候,只有前海开源基金率先提出“棋局明朗,全面加仓”,并且在市场的低点全面配置以券商股为代表的白马股,把仓位几乎加到接近满仓,成功地进行了左侧抄底。在1月2号我提出“2019年十大预言”,当时市场的氛围非常差,很多投资者都不相信A股会有牛市,更有很多分析师在当时也是非常的悲观。在1月2号我提出观点之后,两天的时间大盘又跌到了2440点,市场的情绪非常差。每轮行情都是在绝望中产生,在犹豫中上涨,在疯狂中灭亡,这一次也不例外。

这样看来,对于像威马、蔚来、小鹏这些已获得百亿元融资的新造车企业来说,SF公司单纯依靠小康股份的支持显然不够,今后将面临较大的资金压力。同时,据SF MOTORS早前公布的一份审计报告,2016年SF公司的资产负债率已达接近113%,资金情况可见已非常紧张。

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